Takumi Stickoxidsensor

Was ist ein NOx-Sensor?

Der NOx-Sensor ist Teil des NOx-Reduktions-Nachbehandlungssystems, das in Dieselfahrzeugen mit harnstoffbasierten SCR-Systemen verwendet wird. Der Sensor vor dem SCR-Katalysator misst direkt die NOx-Gaskonzentration am Motorausgang und hilft so dabei, die optimale Harnstoffeinspritzmenge zu bestimmen. Der NOx-Sensor hinter dem SCR-Katalysator wird verwendet, um die Leistung des Katalysators zu überwachen. Eine genaue NOx-Messung ist sehr gefragt, um die immer strengeren NOx-Emissionsvorschriften einzuhalten. Der NOx-Sensor kann auch die O2-Konzentration messen, genau wie ein Luft-Kraftstoff-Sensor mit großem Messbereich.

Wie funktioniert der NOx-Sensor?

Der NOx-Sensor ermittelt die NOx-Konzentration im Abgas, indem er den Unterschied der Sauerstoffkonzentration innerhalb und außerhalb der Diffusionskammer misst. Wenn die NOx-Konzentration im Abgas steigt, sinkt die Sauerstoffkonzentration in der Diffusionskammer entsprechend, wodurch sich die Ausgangsspannung des Sensors ändert. Dieses Spannungssignal wird an die elektronische Steuereinheit (ECU) des Fahrzeugs übertragen, und die ECU passt den Verbrennungsprozess des Motors basierend auf dem Rückkopplungssignal des Sensors an, um die NOx-Emissionen zu reduzieren.

NOx-Sensortypen

Die beiden gängigen Typen von Stickoxidsensoren sind der Flachkopf-Fünfstiftsensor und der Vierstiftsensor mit quadratischem Kopf.

Flachkopf-Fünfstifte werden hauptsächlich in Jiefang, Shaanxi Automobile, Weichai, Xichai und anderen Modellen verwendet. Die fünf Stifte dienen jeweils für Stromversorgung, Erdungsleitung, CAN-High-Leitung, CAN-Low-Leitung und Adressauswahlleitung.

Stickoxid mit quadratischem Kopf und vier Pins wird hauptsächlich in neuen Cummins-Fahrzeugen verwendet. Die vier Pins sind als Stromversorgung, Erdungsleitung, CAN-High-Leitung und CAN-Low-Leitung definiert.

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Symptome eines schlechten NOX-Sensors?

>HHöherer Kraftstoffverbrauch.

Wenn der Sensor nicht't funktioniert richtig die ECU ist nicht'Ich bekomme keine Rückmeldung über den Status der Abgase, also'Der Computer kann das erforderliche Kraftstoffgemisch oder Luft-Kraftstoff-Verhältnis nicht kennen oder berechnen. Dadurch muss die ECU vom Worst-Case-Szenario ausgehen und ein fettes Kraftstoffgemisch verwenden, um unter schlechten Bedingungen maximale Leistung zu gewährleisten.

> Instabiler Leerlauf.

Da die ECU nicht weiß, was'Wenn Sie wissen, was mit dem Motor los ist, müssen Sie vom schlimmsten Fall ausgehen. Einspritzdüsen, die für eine konstante Kraftstoffzufuhr zum Motor ausgelegt sind, versagen sporadisch und/oder es kommt zu Überlastungen, was auf lange Sicht nicht gut für Ihr Auto ist.

> Motorwarnleuchten

Vielleicht das offensichtlichste, aber definitiv das, was die meisten Leute normalerweise ignorieren. Obwohl der Sensor selbst nicht't im Motorraum montiert, löst jeder Ausfall des NOx-Sensors eine Motorwarnleuchte aus. Es'Es ist keine narrensichere Methode, Fehler und Probleme mit NOx-Sensoren zu finden, aber es zeichnet ein viel klareres Bild davon, was Ihr Auto's erleben. Das Scannen nach Fehlercodes nach einer Motorkontrollleuchte zeigt normalerweise, ob Sie'Wir haben es sofort mit einem defekten NOx-Sensor zu tun.

Um mehr über Nox-Sensoren zu erfahren, kontaktieren Sie uns bitte unter [E-Mail geschützt] .

Schlagwort: Stickoxidsensor, NOX-Sensor